Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Rừng Câu Đố
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
+56 789 5679
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. 09-09 Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Cổng Game Vui
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Phanh gấp trước khúc cua. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
