11
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
11
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
11
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
11
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
01
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. 09-10 Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Chợ Game Nhỏ
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.cộng đồng B52 Club đổi thưởng Vinagames game âm nhạc hay nhất