Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Ga hết cỡ.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Wednesday
Thursday
Friday
Saturday
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. 09-10 Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
