Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. 09-09 Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Khu Vườn Câu Đố
Xe bóng ma không va chạm được. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.Bầu cua truyền thống Tài Xỉu bumclub Bầu cua pro